Замена радиатора охлаждения Hyundai Santa Fe в Санкт-Петербурге

Радиатор охлаждения двигателя санта фе только с виду большой, массивный и мощный, а на самом деле большая его часть состоит из трубочек и ячеистых сот, выполненных из очень тонкого металла.

И эти тонкостенные трубочки испытывают не скромные перепады температуры и давления, при которых металл сжимается и расширяется, подвергаясь попутно ещё и механическим и вибрационным нагрузкам. И это ещё не все, с чем приходится сталкиваться автомобильному радиатору охлаждения, так как кроме всего вышеперечисленного, есть ещё одна страшная для любого металла вещь — коррозия.

Чаще всего причиной замены радиатора охлаждения является потеря герметичности:

1. Повреждение швов на патрубках.
2. трещины, пробоины или коррозия бачков, трубок и заливных горловин.
3. Повреждение уплотнителей.
4. Накипь внутри радиатора.

Текучесть антифриза хендай санта фе больше, чем текучесть воды и антифриз сродни керосину, пролезет в любую, незаметную глазу щелочку.

Отложения на внутренних стенках теплообменника радиатора сужают и без того невеликие проходы, в результате давление антифриза, в этих теплообменниках очень сильно увеличивается и антифриз находит себе дорожку с наименьшим сопротивлением, какую ни будь маленькую трещинку и потихонечку ее увеличивает. Либо и вовсе, попросту рвёт изъеденный ржавчиной теплообменник и обеспечивает себе выход на волю.

А ещё давление в теплообменнике повышается от недостаточного ухода за радиатором, когда забитые грязью, пухом и листьями соты радиатора не обеспечивают свободного прохода через них воздушного потока и радиатор не в состоянии охладить циркулирующую через него жидкость. Жидкость нагревается, расширяется и рвёт теплообменник.

Если пришла пора менять радиатор, его менять придётся хочется этого или нет и лучше всего это делать в условиях СТО.

Сберечь здоровье вашего автомобиля легко, достаточно не затягивать заболевание и вовремя его устранять в специализированном автосервисе по адресу: